城市軌道交通工程設備特點
城市軌道交通工程設備投資大、技術難、要求高、系統復雜、準備周期長、與運營關系密切。設備系統主要有車輛、信號、供電、通信、通風空調、給排水及消防、防災報警、環境監控、自動售檢票、自動扶梯及電梯、車輛基地設備等。設備投資約占項目總投資的35%左右，是項目一次性投資的最大組成部分，設備使用費用也占運營費用的大部分。
車輛作為城市軌道交通的旅客載運工具，必須保證運營安全、正點、快速，提供良好的服務條件，注意與城市景觀、環境的協調?，F代城市軌道交通車輛均為電動車組編列運行，采取動車和拖車組合。車輛分別由車體、轉向架、牽引緩沖裝置、制動裝置、受流裝置、車輛內部設備、車輛電氣系統等部分組成。車輛是城市軌道交通的核心設備，它技術含量高，接口復雜，生產周期長，投資約占設備系統總投資的46%左右，使用費用也占設備系統使用費用一半左右。
信號系統是保證車輛運行安全和提高線路通過能力的重要設備?，F代化的城市軌道交通一般配置列車自動控制系統（簡稱ATC），主要包括列車自動監控系統（簡稱ATS）、列車自動保護系統（簡稱ATS）、列車自動運行系統（簡稱ATO）三個子系統。信號系統作為確保列車安全、快速、短間隔運行的中樞神經，具有技術要求高、操作方式復雜、內外接口多、非通用非定型等特點，投資約占設備系統總投資的10%左右。
供電系統為城市軌道交通提供必需的能源，安全、的供給電力是所有設備正常運行的前提條件。城市軌道交通的供電系統由主變電所、牽引降壓變電所、牽引電網、電纜與接地、動力與照明、供電系統管理自動化等組成，投資約占設備系統總投資的18%左右。
通信系統為城市軌道交通提供交換語音、圖像、數據信息的可靠便捷服務，一般由傳輸、公務電話、專用電話、無線通信、閉路電視監視、廣播、時鐘、通信電源及接地等組成，投資約占設備系統總投資的6%左右。
通風空調系統為城市軌道交通提供滿足運營和乘客需求的人工氣候環境，在地下空間一般分為開式系統、閉式系統和屏蔽門系統，根據使用場所又分為車站、區間隧道和設備管理用房空調系統，一般由冷水機組、通風機組、空調機組、冷卻塔、水泵、風閥、消聲器及屏蔽門等組成，投資約占設備系統總投資的2%左右，使用費用中的電耗比例較高。
給排水及消防系統是指城市軌道交通中生產、生活、消防使用的給水系統、污水排放系統及水滅火、氣體滅火裝置，投資約占設備系統總投資的2%左右。
防災報警系統（簡稱FAS）是指城市軌道交通中具有防止火災、水淹等災害的自動報警與監控裝置，技術要求高，投資不大，約占設備系統總投資的1%左右。
環境監控系統（簡稱BAS）是指對車站、區間的通風空調、給排水、照明、電扶梯等設備進行優化控制，實現安全、方便、節能的現代化管理，它一般包括中央控制、車站控制和就地控制裝置三部分組成，對調控環境舒適度和設備運行的節能有較大意義，投資約占設備系統總投資的1%左右。
自動售檢票系統（簡稱AFC）是現代化城市軌道交通滿足各種運營模式下乘客快速購票進出站的重要設備，一般由中央機系統、車站計算機系統、車站終端、票卡等組成，技術難度大，投資約占設備系統總投資的7%左右。
自動扶梯與電梯是為方便乘客、提高服務水平而設置的提升設備，一般在車站站廳層和出入口設置自動扶梯，為殘疾人及設備運輸設置電梯，投資約占設備系統總投資的3%左右。
車輛基地及維修設備主要是為車輛和各種設備提供停放、保養、修理等服務的，一般包括列車清洗機、固定架車機、數控不落輪鏇床、內燃機車、接觸網作業車、起重機、空壓機及各種維修工藝設備，品種有幾百種之多，投資約占設備系統總投資的3%左右。
城市軌道交通工程設備有以下特點。一是投資巨大，設備投資約占總投資的35%左右，車輛、信號、供電又占了其中的75%左右；二是技術先進，各設備系統運用了大量的高新技術，技術含量高；三是系統復雜，設備系統由十多個子系統組成，接口繁復，相互之間聯系制約多；四是國產化要求高，較高的國產化率對降低費用作用明顯；五是缺乏統一的標準，設備必須根據用戶的特定需求進行選型定型、招標采購，產品生產周期長，選擇隨意性大；六是設備與運營關系密切，安全可靠的設備是運營成功的保證；七是設備的功能定位與費用控制緊密相聯；八是設備的一次投資費用與設備使用費用密不可分，設備的全壽命周期費用應得到足夠重視。
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